3出入口被封影响生意 分界堤断财路商家怒吼

3出入口被封影响生意 分界堤断财路商家怒吼

全长一公里长的梅岭督翁姑路改善道路工程兴建分界堤,并只是在中间部位增设一条进出口,影响当地超过几百户居民及商家的出入,居民必须绕道回家,商家生意更是严重受打击。

该路段原本是没任何分界堤,因此从亚沙再也方向往市区方向的车辆,可以直接右转进入商店或商店后的住家,而附近锡克村及甘榜督翁姑的村民也可自由使用3个进出口。

随着分界堤兴建后,上周靠近拉杭邮政局对面的逾20间商店向亚沙区国会议员张聒翔及拉杭区州议员玛丽祖丝芬投诉,因为生计受严重打击,每况愈下。

工程局指分界堤不能拆

商家是希望有关方面能够在原有的进出口拆除部分分界堤,以便车辆可以进出,可是公共工程局却基于该路段已经改善为双程四车道,等同于高速大道,因此不能拆除分界堤,而之前已拆除部分分界堤作为邮政局进出口的路口也已封锁。

张聒翔及玛丽祖丝芬把从工程局所获得的答复告知商家,并表示当局将在永赞花园(新华小学)路口增设交通灯。

除了商家反对上述上半段分界堤影响生意外,有关承包商也于几天前开始在工程下半段竖立分界堤,同样引起居民怒吼,因为引起非常大的不便,甚至也会增加汽油的耗量。

商家及居民认为,有关方面在未兴建分界堤前,应先行视察及了解民情,不应让商家及居民感觉到道路改善“未见其利,已见其弊”,为他们制造许多问题。

工程局擅封路口 张聒翔斥漠视民意

张聒翔促请工程局必须清楚让民众知道永赞花园路口的交通灯系统何时操作,而且现有位于商店前交通灯时速也已调整。

他说,有关分界堤让车辆可以在现有交通灯前U转,可是U转比直路花时间,因此应该调整交通灯的转变时速。

他认为,任何的大型计划,工程局不应罔顾商家及居民的感受。

他说,针对于亚沙路围栏杆事宜,竟然是由布城代表到来进行,根本没向居民或市议会询及意见。

他将会继续监督督翁姑路,民众有任何意见,可以向国、州议员联系。

他说,邮政局前的进出口也重新封回,主要是工程局表示,拥有4车道的路段是属于高速大道,因此必须兴建分界堤,可是区区几百公里的路段,驾驶人士路过是会减速,因此理由令人难以接受。

他希望工程局听取民意作出调整,不要让商家的生意受打击,更何况商店前是不应该有分界堤。

商家建议空地辟停车位

玛丽祖丝芬指出,上个月杪听取商家投诉后,前往会见工程局负责人,有关方面表示不可能拆除分界堤,而且在现有转入旧淡边路的交通灯前设有U转,而永赞花园的路口也可U转。

她说,询及工程局为何兴建分界堤并没告知商家,可是对方与承包商的解释却出现不同版本,而把商家建议在商店前的空地建停车位时,公共工程局却表示不知道有关的地段属工程局还是市议会范围,因此必须再确定。

围栏不能随便拆

她也说,兴建停车位必须耗时间,因为连工程局也必须鉴定有关范围属于谁管辖。

她认为有关方面必须尽快行动,因为商家的生意已经受到打击。

她也说,针对于亚沙路的围栏,当她向工程局表达围栏很危险,有关方面表示会监督及观察才作出决定,而且有关的围栏是布城总部进行,因此工程局不能随便拆除。

逢上下学时段塞车 村民绕一公里路回家

道路改善工程兴建分界堤,导致锡克村及甘榜督翁姑的村民每天必须绕一个大圈U转回家,为他们带来极大的不便,不只必须多耗车油,也白白浪费时间绕道。

锡克村及甘榜督翁姑有3个进出口,可是从拉杭前往亚沙方向的右转路口全兴建分界堤。

从拉杭方向返回锡克村或甘榜督翁姑,以往只需右转即可抵达,如今却必须找地方U转,而且前方的交通路口(梅岭小贩中心)并没有注明是否可U转,可是这是最接近可以右转的地方,而且居住在靠近四面佛一带的村民,被迫绕走多一公里的车程才可以回家。

原本交通路口的绿灯只是让车辆右转进入乌绒花园,因此绿灯时限很短,随着路口被封锁,因此许多车辆都是使用此路口U转,可是绿灯时限短,因此造成许多车辆必须耐心等候,否则可以在约800公尺处转入乌绒花园,再绕到转入督翁姑路回家。

由于交通灯前并没有注明是否可U转,村民也担心会接罚单。

担心U转违规

居民也申诉,如果从锡克村及甘榜督翁姑欲右转前往亚沙再也,也必须到永赞花园的路口U转,不只是需要多行一公里的路程,如果是上下学时分,更是被迫塞在车龙中。

一些居民每天都要进出几趟,而改道之后,一些甚至每天要走多10公里的路程,尤其是上下学,或者是周四夜市集摆档,更是使到耗在马路上的时间也增加。

市区顾客不上门———人民书包文具中心东主●叶必腾

自从分界堤兴建后,生意额不断下跌,超过50%。

由于顾客都是来自梅岭及亚沙再也一带,也包括新华小学的家长,因此在难以转入商店前,顾客纷纷转移购买书报的地方。

从市区方向往梅岭方向的车辆很少会停下,因为通常都是在市区办事或用餐回来,因此分界堤是把商家逼向死胡同。

原本对于道路的改善感到开心,毕竟是森州最烂的道路获得改善,没想到却打击生意。

客源流失生意跌———吕摩托东主●吕伯洲

自从兴建分界堤后,修理摩托车的顾客量下跌一半。

由于顾客群是来自梅岭及亚沙再也一带,因此没路口让从梅岭方向的顾客进入,生意将会流失。

尽管生意不好,也不可能搬离,因为商店是自购。

路口小难U转———居民●陈科文

我居住在商店后面的花园,尽管交通灯前可U转,可是由于路口很小,稍微大型一点的轿车也不能U转,更何况在U转后,也可能于从星光园方向转入督翁姑路的车辆发生碰撞。

交通灯前如今也越来越多车,主要进行U转的速度比较慢,可是绿灯的时间没增加。

由于U转路口并不适合,所以只好往星光园方向U转,非常费时及耗车油。

耗时绕道惹民怨———森州桂青文艺协会总教练●廖势德

由于会所在锡克村内,因此每天都要来回几趟,可是自从兴建分界堤后,造成非常大的困扰,甚至是浪费时间。

有关路口一直来都相安无事,并没发生意外,因此道路的改善可在比较宽的路面增加多一条车道,以便让车右转进入锡克村。

这个道路规划未免太差,U转的地方也离开原本的路口太远,使到许多学员家长不断投诉。

从拉杭方向要前往会所,甚至要到美华中学处U转,非常麻烦。

送货费时耗油———杂货店东主●陈章明

自从兴建分界堤后,我从锡克村欲前往亚沙再也时,甚至是违例驾驶进入反方向车道,否则非常浪费时间及汽油。

由于我是从事杂货生意,每天进出至少6次载送石油气,因此来回大概12趟,再绕道U转,一天需要多花多少时间?

甘榜内有3个路口,可是随着分界堤兴建后,从拉杭方向根本没有一个可以右转的路口。