3分之1的独特 M.Benz SLK 350 BE Edition 1

文郭庆裕+图王泽玮
一手车讯Verdict ★★★★☆
基本资料
建议售价 457万元
综合平均油耗 14.08km/L
上市时间 2011/05
原厂保固 3年不限里程
讨喜之处 抢眼外型、排气声浪
遗珠之憾 全国仅限量3部

拥有神似Baby SLS AMG超跑般的帅气外型,堪称为路上吸睛焦点的SLK双门双座电动硬顶敞篷跑车,绝对是多金贵公子的最爱之一。而在你看到这篇文章的同时,由台湾宾士所引进3部Edition 1特仕车型当中的2部,也已经是确定名花有主,手脚不够快的人也只能暗自捶心肝了。

敞篷车向来总是拥有一种莫名的神奇魔力,更绝对是众多路人的目光焦点所在!若相较于头顶上方仍有片车顶掩盖、较具隔阂感受的Coupe车型,敞篷车款则能够自由自在享受自然阳光的洗礼与和风的吹拂,耳边所灌入的是毫无遮掩、令人热血十足的跑车化排气声浪,而这种既独特且开放的驾驭感受,也绝对能让许多驾驶人深深迷恋且陶醉不已。

当然,敞篷机构除拥有手动与电动功能外,材质也可基本概括分为软顶与硬顶两种,除了较为入门、着重在轻量化效益的手动敞篷设计外,相信绝大多数车主为了操作便利性,应该都会选择电动敞篷类型。虽然其中的软顶机构不仅重量轻巧,快速的启闭过程更是大多数硬顶设计所不及,可惜国人对于软顶材质的隔音、隔绝外界温度与防盗安全性……等因素,仍有着较明显的刻板印象,接受度也比硬顶材质要低一些。反观硬顶材质,除了重量稍重与启闭速度稍慢些之外,关上硬顶敞篷之后的乘坐感受更与Coupe双门车型并无多大分别,也因此逐渐成为了国际车坛的主流设计之一。


3分之1的独特 M.Benz SLK 350 BE Edition 1座舱铺陈拥有源自SLS AMG车系的设计基因,具有相当丰富的前卫科技与动感氛围。
绝对抢眼的设计

我们此次所试驾SLK 350 BE Edition 1特仕车型,正好也是属于市场主流的电动硬顶敞篷设计,但不同于电动硬顶敞篷车型的传统金属材质车顶设计,此次的Edition 1特仕车型则已额外选配价值13万元的原厂Magic Sky Control可变色採光车顶,驾驶人仅需轻按车内顶篷照明灯位置的切换开关,原本清澈透明的玻璃车顶即可在一瞬间转换为深蓝色调,不仅可有效过滤并降低阳光直射时的酷热感受,搭配仅需20秒即可开启/关闭的电动硬顶敞篷设计,以及Edition 1特仕车型所配置、总价高达50万元的AMG套件(包含外观/内装组合),提供绝对不同于其他SLK车系的独特与尊荣感受。


3分之1的独特 M.Benz SLK 350 BE Edition 1标配的AIRSCARF颈部暖气装置,能在冬季寒冷气候开篷行驶时,将暖气直接输送并温暖车室乘员的颈部与肩部,提供舒适的开篷驾乘感受。
越踩越爽的动力

动力方面维持不变,仍是与原本SLK 350车系相同的3.5升V6汽油引擎,受惠于燃油缸内直喷系统与BlueEFFICIENCY绿能技术的加持,不仅306hp最大马力可在引擎转速6500rpm全数爆发,即便是37.7kgm峰值扭力也可在3500rpm引擎转速释放出来,搭配7GTronic Plus的7速手自排变速系统,原厂所公布的0~100km/h加速需要5.6秒即可完成,极速则是250km/h的电子限速,平均油耗也有7.1L/100km(大约为14.08km/L)的数据水準,整体表现颇为亮眼。从我们之前曾数次接触过此套动力组合的经验中,也可清楚了解SLK 350的初段油门反应其实是较偏向于线性平顺的,特别是在市区行驶时的轻踩油门状况中,引擎转速在2000rpm之前的动力表现,似乎也略缺乏规格表上37.7kgm峰值扭力所应具备的饱满力道。

3分之1的独特 M.Benz SLK 350 BE Edition 1SLK 350 BE Edition 1特仕车型可由前叶子板上的车型铭牌进行辨识,并标配AMG式样18吋胎圈配置。
不过,随着油门踏板角度的持续加深,当引擎转速錶的红色指针开始逐渐向上爬昇并正式跨越3000~4000rpm关卡之后则又是另一种光景。此时的整体动力反应不仅显得颇为活跃,从车尾左右双出排气尾管所迸发出的饱满运动化排气声浪,对于热血驾驶人来说更是犹如天籁一般,绝对是吸引他们再次将油门踏板深踩到底、直到转速錶红线区域而不放的主要奖赏与回馈之一。而这种十足宽广且线性,直抵高转速域仍不显气虚的动力性能表现,更绝对是大排气量汽油自然进气引擎令人难以忘怀的独特魅力。


3分之1的独特 M.Benz SLK 350 BE Edition 1所搭配的是7G-Tronic Plus七速手自排变速系统,能提供顺畅且聪明的换档反应。
灵活轻快的操驾

若是站在SLK车系的正侧面来看,则可清楚看到驾驶座的位置其实就几乎在车身的正中央部位,不仅长长的车头引擎盖下方所提供的是接近前中置设计(引擎位置偏向于前轴后方的座舱方向)的引擎摆放位置,座椅的正后方也已经几乎是后轴位置了,并搭配能协助降低车头重量的铝合金材质引擎盖与前叶子板设计。另外,此部SLK 350 BE Edition 1特仕车型所选配的AMG套件中更包含动态操控套件(Dynamic Handling Package),其中的连续可调式悬吊阻尼不仅能依据驾驶人需求来选择舒适乘坐或是运动操驾模式,转向煞车扭矩分配功能(Torque Vectoring Brake)更能在通过弯道时协助提昇车头的转向角度,提供更丰富的驾驭乐趣。

3分之1的独特 M.Benz SLK 350 BE Edition 1此具3.5升V6汽油引擎已搭载燃油缸内直喷技术,不仅节能表现佳,动力表现也颇为出色。
如此的整体设计有何好处呢?简单来说,就是要提昇操控性能以及提供更加优异的车身前后配重比例。特别是相当接近后轴的驾驶座位置,更能在通过弯道时让人感受到所谓「人车一体」的快感。因为在我们转动方向盘準备进入弯道的同时,位在驾驶人臀部后方的后轮也已经迅速跟进前轴的转向反应,若在通过弯顶点、大力踩下油门来进行补油出弯,更能感受到后轮也会因为强劲的瞬间动力输出而出现些许的打滑现象,随着稍微向外带出的后轴反应,此时的ESP则会聪明且适时的介入,避免车辆持续滑移所可能出现的失控现象,提供M.Benz品牌传统的「安全至上」驾驭乐趣。


3分之1的独特 M.Benz SLK 350 BE Edition 1 
试驾感言──变形金刚

一般来说,男性对于电子或是机械类别的玩意儿总是特别无法抗拒,相信对于SLK 350 BE Edition 1特仕车型也是如此,不仅SLK的电动硬顶敞篷能提供兼具拉风与实用的双重优势,Magic Sky Control可变色採光车顶更是令人玩味不已,加上本就出色的驾驭性能以及Edition 1特仕车型的「限量」价值,更让人犹似进入变形金刚一般,童心大发且兴趣盎然。


3分之1的独特 M.Benz SLK 350 BE Edition 1